(1) זכוכית מחוסמת: תפקידה להגן על הגוף העיקרי של ייצור החשמל (כגון תאי סוללה), ונדרשת בחירת העברת האור שלה:
1. העברת האור חייבת להיות גבוהה (בדרך כלל מעל 91%); 2. אולטרה-לבן קשיח.
(2) EVA: הוא משמש לחיבור ולתיקון הזכוכית המחוננת והגוף הראשי (סוללה). איכות החומר EVA השקוף משפיעה ישירות על חיי המודול. EVA החשוף לאוויר קל ליישן ומצהיב, מה שמשפיע על העברת האור של המודול. בנוסף לאיכות ה-EVA עצמה, גם לתהליך הלמינציה של יצרני הרכיבים יש השפעה רבה. לדוגמה, כושר ההדבקה של EVA אינו עומד בתקן, וחוזק ההדבקה בין EVA וזכוכית מחוסמת והלוח האחורי אינו מספיק, מה שיגרום להזדקנות מוקדמת של EVA משפיעה על חיי הרכיבים.
(3) תאים: התפקיד העיקרי הוא לייצר חשמל. הזרם המרכזי בשוק ייצור החשמל הוא תאים סולריים מסיליקון גבישי ותאים סולריים בסרט דק, שלשניהם יש יתרונות וחסרונות.
עבור תאים סולריים סיליקון גבישי, עלות הציוד נמוכה יחסית, אך הצריכה ועלויות התא גבוהות, אך גם יעילות ההמרה הפוטואלקטרית גבוהה, והיא מתאימה יותר לייצור חשמל באור שמש חיצוני.
לתאים סולריים בסרט דק-יש עלויות ציוד יחסיות גבוהות יותר, אבל הצריכה ועלויות הסוללה נמוכות מאוד, אבל יעילות ההמרה הפוטואלקטרית היא יותר ממחצית מזו של תאי סיליקון גבישי, אבל אפקט האור הנמוך- הוא טוב מאוד, והוא יכול לייצר חשמל תחת אורות רגילים, כמו מחשבון תאים סולריים על הלוח.
(4) צלחת אחורית: פונקציונלית, אטומה, מבודדת ועמידה למים. בדרך כלל, חומרים כגון TPT ו-TPE חייבים להיות עמידים בפני הזדקנות. לרוב יצרני הרכיבים יש 25 שנות אחריות. זכוכית מחוסמת וסגסוגות אלומיניום הן בדרך כלל לא בעיה. המפתח הוא האם ניתן לעמוד בדרישות עם המטוס האחורי והסיליקון.
(5) סגסוגת אלומיניום: מגינה על הלמינציה וממלאת תפקיד מסוים באיטום ובתמיכה.
(6) תיבת צומת: מגינה על כל מערכת ייצור החשמל ומשמשת כתחנת העברה זרם. אם תיבת החיבורים לקצר המודול מנתקת אוטומטית את מחרוזת הסוללה הקצרה-, הדבר החשוב ביותר במניעת כל קופסת החיבורים של המערכת היא בחירת הדיודות. לסוגים שונים של שבבי סוללה יש דיודות שונות.
(7) סיליקון: אפקט איטום, המשמש לאיטום רכיבים ומסגרות סגסוגת אלומיניום, וחיבור של רכיבים ותיבות חיבור. חברות מסוימות משתמשות בסרט דו צדדי- וקצף במקום סיליקון. סיליקון נפוץ בסין. והעלות נמוכה מאוד.
